Проект «Вик-Мед», инициированный Египтом, предусматривает создание мультимодального транспортного сообщения между озером Виктория и Средиземным морем через 10 африканских стран. Помимо Египта, в проекте участвуют Судан, Южный Судан, Эфиопия, Уганда, Кения, Танзания, Руанда, Бурунди и Демократическая Республика Конго.
Премьер-министр Египта Мустафа Мадбули заявил в пятницу на сессии «Коридоры развития и логистические маршруты», прошедшей в городе Эль-Аламейн на севере Египта, что второй этап технико-экономического обоснования проекта продолжается. Сессия состоялась в рамках мероприятий высокого уровня по вопросам Африки, проходивших с 2 по 4 октября.
Мультимодальный маршрут от озера Виктория до Средиземного моря
В рамках проекта «Вик-Мед» планируется объединить речные перевозки по бассейну Нила с железнодорожным и автомобильным транспортом. Ожидается, что проект создаст более энергоэффективный и относительно недорогой маршрут, а также будет способствовать развитию торговли и туризма.
Пять стран бассейна Нила, являющихся участниками проекта, не имеют выхода к морю. Поэтому развитие доступа к портам, Средиземному и Красному морям, а также к мировым рынкам относится к основным целям проекта «Вик-Мед».
Стоимость оценивается примерно в 12 млрд долларов
Общая стоимость, предусмотренная технико-экономическими исследованиями и реализацией проекта, оценивается примерно в 12 млрд долларов. Согласно предыдущим официальным оценкам Египта, стоимость проекта также должна была составить от 10 до 12 млрд долларов.
Предварительное технико-экономическое обоснование проекта завершили в мае 2015 года, а первый этап технико-экономического обоснования завершился в июле 2019 года. На первом этапе второго исследования планируется изучить предложенные варианты и выбрать наиболее подходящий маршрут. В рамках этого процесса будут собраны гидрологические, топографические и геологические данные, а также подготовлены экономические исследования.
На втором этапе будет проведена стратегическая оценка экологических и социальных последствий проекта. В 2025 и 2026 годах работы на этом этапе продолжаются с привлечением консультационных услуг и специалистов.
Транспортный маршрут станет экономическим коридором
Мадбули отметил, что «Вик-Мед» следует рассматривать не просто как маршрут для доставки грузов в порты или соединения двух точек. По словам премьер-министра Египта, коридор должен соединять производственные районы с центрами потребления и рынками, объединяя в рамках единой структуры транспорт, энергетику, связь, логистические услуги, промышленные зоны и городские территории.
По словам Мадбули, цель заключается не только в строительстве дорог, железных дорог и портов, но и в объединении этих инфраструктурных элементов в единую экономическую систему, которая будет создавать ценность вдоль коридора. Он отметил, что такой подход соответствует целям Повестки дня Африканского союза до 2063 года, Программы развития инфраструктуры в Африке и Африканской континентальной зоны свободной торговли.
Портовые и логистические связи Египта
Египет реализует проект «Вик-Мед» одновременно с транспортными и логистическими инвестициями внутри страны. Мадбули заявил, что для соединения производственных районов промышленности, сельского хозяйства и горнодобывающей отрасли с морскими портами были созданы семь интегрированных логистических коридоров.
В рамках этой инициативы планируется соединить порты Красного и Средиземного морей через сухие порты и логистические зоны. Египет намерен использовать своё географическое положение для создания связующего звена между Африкой, Средиземным и Красным морями, а также мировыми рынками.
Необходимость финансирования и трансграничной координации
Для реализации проекта помимо инвестиций в инфраструктуру необходимо создать между странами совместные институциональные структуры, гармонизировать законодательство и процедуры, а также упростить трансграничную торговлю, таможенные операции и обмен данными.
Потребность в финансировании также относится к основным вызовам проекта. Мадбули заявил, что коридоры следует рассматривать не только как транспортные маршруты, но и как интегрированные экономические системы, способные привлекать частный сектор, институты финансирования развития и долгосрочные инвестиции.
Премьер-министр Египта отметил, что для успешной реализации проекта наряду с двусторонним сотрудничеством необходима трансграничная координация через Африканский союз и региональные экономические сообщества. Мадбули подчеркнул, что эти маршруты должны стать «коридорами развития прежде, чем транспортными коридорами».
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
