На фоне сохраняющейся неопределенности вокруг Ормузского пролива Оман расширяет терминал Рас-Марказ, чтобы хранить и экспортировать сырую нефть через Аравийское море и Индийский океан. На объекте рядом с Дукмом начат процесс строительства восьми новых резервуаров для хранения сырой нефти.
После завершения строительства новых резервуаров планируется увеличить нынешнюю мощность хранения Рас-Марказ на 5,2 млн баррелей — до 26,7 млн баррелей. Oman Tank Terminal Company, управляющая терминалом, пригласила инженерные, снабженческие и строительные компании пройти процедуру предварительной квалификации; прием заявок завершился 4 августа.
Нефтяная инфраструктура вне пролива
Прямой доступ Рас-Марказ к Аравийскому морю и Индийскому океану позволяет хранить и экспортировать сырую нефть вне Ормузского пролива. Власти Омана не связывают напрямую увеличение мощности с последними событиями в Ормузском проливе, однако с момента создания терминал развивается как вариант хранения и экспорта за пределами пролива.
Морская инфраструктура терминала, расположенного на площади около 40 квадратных километров, позволяет принимать очень крупные танкеры для перевозки сырой нефти, загружать и разгружать нефть, а также хранить и смешивать разные виды нефти. В долгосрочной перспективе ожидается, что мощность хранения Рас-Марказ в зависимости от спроса достигнет 200 млн баррелей.
Связи со странами Залива и Ираком
Председатель Управления инвестиций Омана Абдусалам аль-Муршиди заявил, что некоторые страны Персидского залива и другие государства рассматривают возможность хранить нефть в Рас-Марказ и продавать ее на международных рынках через Оман. По словам аль-Муршиди, терминал сможет достичь масштаба, позволяющего хранить объем сырой нефти, эквивалентный примерно от одной недели до одного месяца экспорта Омана.
В годовом отчете OQ за 2025 год говорится, что Oman Tank Terminal Company и государственная иракская нефтесбытовая компания SOMO подписали соглашение о разработке в Рас-Марказ объекта для хранения сырой нефти с первоначальной мощностью 10 млн баррелей. OQ Trading и SOMO также договорились о сотрудничестве в продаже иракской сырой нефти на международных рынках.
OQ и торговое подразделение Saudi Aramco заключили меморандум о рассмотрении различных вариантов сотрудничества, включая использование мощностей хранения в Рас-Марказ и поставки сырья на НПЗ в Дукме.
Ключевое значение трубопроводного соединения
Использование расположения терминала вне Ормузского пролива будет зависеть от доставки нефти на объект по суше. Министерство энергетики и полезных ископаемых Омана и Oman Tank Terminal Company ранее подписали рамочное соглашение о строительстве нового трубопровода для сырой нефти, который соединит основную нефтяную систему страны с Рас-Марказ.
После строительства соединения нефть, добываемая во внутренних районах Омана, сможет напрямую поступать в Рас-Марказ, храниться там и отправляться на мировые рынки через Аравийское море.
Переговоры между Ираном и Оманом
На переговорах между Ираном и Оманом по новым морским транзитным маршрутам, которые будут использоваться в Ормузском проливе, достигнут прогресс. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи 9 августа заявил, что договоренность между двумя странами вышла на заключительный этап, однако подчеркнул, что это не означает немедленного повторного открытия пролива.
Старший научный сотрудник и специалист по энергетическим рынкам Центра Моссавар-Рахмани при Гарвардском университете Джастин Даргин заявил, что стратегическое преимущество Рас-Марказ обусловлено его географическим расположением. По словам Даргина, положение терминала вне Ормузского пролива дает Оману возможность хранить и экспортировать нефть, в меньшей степени подвергаясь политическим и рискам безопасности.
Даргин отметил, что каждый баррель, хранящийся за пределами Ормузского пролива, не подвергается политическим рискам и рискам безопасности в проливе. Он заявил, что со временем терминал может превратиться в региональный центр, обслуживающий международные нефтяные компании, торговые компании и производителей из стран Персидского залива, которые ищут возможности хранения за пределами Ормузского пролива.
Подчеркнув, что мощности хранения повысят устойчивость, но сами по себе не будут достаточными, Даргин отметил, что решающую роль сыграют трубопроводные соединения, позволяющие доставлять нефть к терминалам без прохождения через пролив. По его словам, Рас-Марказ является частью того же подхода, что и региональная инфраструктура, направленная на снижение зависимости от Ормузского пролива, включая инфраструктуру хранения и экспорта в Фуджейре в Объединенных Арабских Эмиратах и нефтепровод Восток — Запад в Саудовской Аравии.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
