Председатель правления OMSAN Эргун Арыбурну заявил, что войны и напряженность на Ближнем Востоке подталкивают мировую торговлю к поиску безопасных портов. Арыбурну пояснил, что в этом контексте логистические сбои в Ормузском проливе вынуждают страны Азиатско-Тихоокеанского региона рассматривать новые маршруты для отгрузки товаров.
Арыбурну сказал: «Сегодня — Ормуз, завтра, возможно, Суэцкий или Панамский канал. Они тоже находятся под контролем определенных стран, и страны задумываются о том, что произойдет, если их перекроют. Особенно государства Азиатско-Тихоокеанского региона начали искать альтернативные пути для отправки произведенных товаров в страны потребления».
Логистические коридоры Турции выходят на первый план
Отметив, что Турция готовилась к такому поиску с 2007 года, Арыбурну сообщил, что виды логистики были диверсифицированы. Арыбурну заявил: «Срединный коридор, Зангезурский коридор, вновь оказавшаяся на повестке дня Хиджазская железная дорога — все это альтернативные маршруты и изменения видов транспорта».
Арыбурну подчеркнул, что Турция движется к тому, чтобы стать не просто транзитным путем, а логистическим центром. Указав, что железнодорожные и автомобильные туннели Дёртйол-Хасса являются конкретным примером этой трансформации, Арыбурну сообщил, что грузы из Китая могут доставляться в порт Искендерун и далее в Африку.
Самая надежная страна региона: Турция
Обратив внимание на нестабильность на Ближнем Востоке и в близлежащем регионе, Арыбурну сказал, что благодаря своей прочной структуре, прорывам в оборонной промышленности и Вооруженным силам Турции страна является самой надежной в регионе.
Указав, что не менее 90% мировой торговли осуществляется морским путем, Арыбурну отметил, что как OYAK Lojistik Grubu они постоянно растут в портах. Подчеркнув, что OMSAN стала первой логистической компанией, которая разместилась и открыла склад в марокканском порту Танжер-Мед, Арыбурну отметил, что они являются безусловным лидером в автомобильной логистике в Марокко и Африке.
Прогнозируется удвоение за 10 лет
Отметив, что сектор логистики продолжает расти, Арыбурну сказал, что они прогнозируют, что объемы торговли, превышающие 1 миллиард долларов, в ближайшие 10 лет с легкостью удвоятся.
Арыбурну заявил, что самый большой риск — это несвоевременное завершение инвестиций и утечка квалифицированных кадров в другие страны. Он добавил, что при стабильном управлении и разумных инвестициях через 10 лет Турция станет не просто транзитным путем, а логистическим центром, обслуживающим Европу, Кавказ, тюркские республики, Азиатско-Тихоокеанский регион и Африку.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
