- BIST10011.843+%1,51
- DOLAR50,28+%0,05
- EURO55,60-%0,24
- GRAM ALTIN6.282,73+%0,07
- FAİZ%36,00-1,00
- BİTCOİN64.591+%0,73
- 15 Kasım 202612°
- BIST10011.843+%1,51
- DOLAR50,28+%0,05
- EURO55,60-%0,24
- GRAM ALTIN6.282,73+%0,07
- FAİZ%36,00-1,00
- BİTCOİN64.591+%0,73
- 15 Kasım 202612°
Uganda, Malaba–Kampala demiryolu için Yapı Merkezi’ne güven tazeledi
Uganda Savunma Kuvvetleri Komutanı General Muhoozi Kainerugaba, Cumhurbaşkanı Yoweri Museveni’nin talimatıyla Türk şirketi Yapı Merkezi’nin standart demiryolu hattının ilk aşamasını inşa etmesini onayladığını açıkladı ve kamu kurumlarına uygulamayı hızlandırma talimatı verdi. Hat, yaklaşık 2,7 milyar avro değerindeki sözleşmeyle 272 kilometre boyunca uzanacak.
Uganda, Türk şirketi Yapı Merkezi’nin inşa ettiği standart demiryolu projesine yeni bir ivme kazandırdı. Savunma Kuvvetleri Komutanı General Muhoozi Kainerugaba, şirketin Kenya sınırındaki Malaba’dan başkent Kampala’ya uzanacak hattın ilk aşamasını üstlenmesini onayladı.
Cumhurbaşkanı Yoweri Museveni’nin oğlu Kainerugaba, 6 Kasım Cuma günü yaptığı açıklamada, “Mzee Museveni’nin talimatı ve direktifi doğrultusunda, Türk şirketi Yapı Merkezi’nin standart demiryolunun Malaba’dan Kampala’ya uzanan ilk aşamasını inşa etmesini onaylıyorum.” dedi. Kainerugaba, “Tüm kamu kurumları bu talimatı hızla uygulamakla görevlendirilmiştir.” ifadelerini kullandı.
Uganda Radio Network, bu adımı, projenin akıbetine ilişkin aylar süren belirsizliğin ardından Türk şirketine yönelik hükümet desteğinin yenilendiğinin göstergesi olarak nitelendirdi.
Mombasa Limanı’na uzanan 272 kilometre
Uganda hükümeti, Yapı Merkezi ile 14 Ekim 2024’te yaklaşık 2,7 milyar avro, yani yaklaşık 10,8 trilyon Uganda şilini değerinde sözleşme imzaladı. Sözleşmeye Çalışma ve Ulaştırma Bakanlığı adına Daimi Müsteşar Waiswa Bagiya, şirket adına ise Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erdem Arioglu imza attı. Cumhurbaşkanı Museveni, inşaat çalışmalarını 21 Kasım 2024’te Tororo kentinde başlattı. Projenin 48 ayda tamamlanması planlanıyor.
Denize kıyısı olmayan Uganda’yı Kenya’nın standart demiryolu ağına ve Mombasa Limanı’na bağlayacak hat, yük taşımacılığında karayoluna alternatif oluşturacak. Hat, Güney Sudan, Kongo Demokratik Cumhuriyeti ve Ruanda’ya uzanması planlanan 1.724 kilometrelik ağın ilk aşamasını oluşturuyor.
Türk şirketi Doğu Afrika’da deneyime sahip. Yapı Merkezi, komşu Tanzanya’daki standart demiryolunun geniş bölümlerini, halen elektrikli trenlerin sefer yaptığı Darüsselam–Dodoma kesimi de dahil olmak üzere inşa etti.
İslami finansman ve teknik ilerleme
İslam Kalkınma Bankası, geçen haziranda hat için 650,75 milyon avroluk finansmanı onayladı. New Vision gazetesine göre bu, bankanın Uganda’da tek bir proje için onayladığı en büyük finansman oldu. Finansman, 553 metre uzunluğundaki Jinja Nil Köprüsü’nü, 2,12 kilometrelik Mbuya–Kampala Tüneli’ni ve altı istasyonu kapsıyor. Hükümet, projenin finansal kapanışını Kasım 2026’ya kadar tamamlamayı taahhüt etti.
Çalışma ve Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Fred Byamukama da sinyalizasyon, tren kontrolü ve iletişim sistemlerine ilişkin teknik tekliflerin, Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi de dahil olmak üzere parlamentoya sunulduğunu bildirdi.
Projenin bölgesel faydasının tam olarak ortaya çıkması, Kenya’daki komşu kesimlerin tamamlanmasına bağlı. Kenya’nın standart demiryolu hattı şu anda Mombasa Limanı ile başkent Nairobi’yi birbirine bağlıyor.
Kainerugaba, Aralık 2025’te Yapı Merkezi Yönetim Kurulu Üyesi Sami Özge Arioglu başkanlığındaki heyeti özel kuvvetler karargâhında kabul etmişti. Görüşmede projenin takvimi ve askeri araziden geçen Mbuya Tüneli ele alınmıştı.
Fotoğraflar: Uganda Savunma Kuvvetleri Komutanı Basın Ofisi (Aralık 2025), Robert E Mawere (CC BY 4.0) ve Erasmus Kamugisha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons aracılığıyla
Hilal Times'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
