Bayraktar: Kalkınma Yolu, Körfez petrolü ve Katar gazı için Hürmüz'e alternatif olabilir

Irak'la uzun vadeli enerji anlaşması yolda

Irak ile enerji iş birliğinde şu an hangi aşamadasınız?

Bölgesel gelişmelerin arz güvenliğini her zamankinden daha kritik hâle getirdiği bu dönemde Türkiye ile Irak arasındaki enerji ilişkilerini yeni ve çok daha güçlü bir boyuta taşıyoruz.

Geçtiğimiz ağustos ayında millî şirketimiz BOTAŞ ile SOMO ve NOC arasında imza altına aldığımız ham petrol taşıma sözleşmesinin ardından, uzun dönemli ve daha kapsamlı yeni bir anlaşma için yol haritamızı netleştiriyoruz. Bu doğrultuda; petrol ve doğal gaz altyapısı, arama-üretim, petrol ticareti, rafineri-petrokimya ve elektrik projelerini hızla neticelendirecek ortak çalışma gruplarımızı devreye almayı planlıyoruz.

Yeni Irak Hükümeti ile yakın iş birliği içerisinde, ortak coğrafyamızın istikrarı ve refahı için bu somut projeleri hayata geçirmeye güçlü bir şekilde devam edeceğiz.

Kerkük-Ceyhan hattı Basra'ya uzanmalı

Körfez'deki gerilimler düşünüldüğünde Kerkük-Ceyhan hattına nasıl bir rol biçiyorsunuz?

Arz güvenliğinin bu kadar önem kazandığı bir dönemde Hürmüz Boğazı'na alternatif yollar giderek değer kazanıyor. Kerkük-Ceyhan Boru Hattı'nı Basra'ya kadar uzatmak ve kapasitesini artırmak, Körfez bölgesine ve Hürmüz Boğazı'na güçlü bir alternatif sunması bakımından bizim için önemli.

Milli şirketimiz TPAO'nun Kerkük sahalarının yanı sıra Irak'ta farklı sahalarda da etkin rol almasını, Irak Başbakanı Sayın Ali ez-Zeydi'nin ifade ettiği 1 milyon varil ham petrol tedariki hedefine ulaşmayı; ticaret hacmini artırarak Ceyhan'ı küresel bir enerji üssü hâline getirmeyi amaçlıyoruz.

Kalkınma Yolu bir "enerji yolu" olacak

Basra'dan Türkiye'ye uzanacak Kalkınma Yolu'nda enerjinin yeri ne olacak?

Türkiye olarak Kalkınma Yolu'nun yalnızca bir ulaştırma koridoru değil, petrol, doğal gaz ve güzergah boyunca elektrik iletim hatlarıyla desteklenen stratejik bir 'enerji yolu' olarak inşa edilmesinde kararlıyız. Enerji altyapısının eş zamanlı ve entegre biçimde geliştirilmesi halinde güzergahın ekonomik değeri önemli ölçüde artacaktır.

Irak ve Kuveyt petrolünün ne kadarı bu rotadan taşınabilir?

Bu güzergahta günlük 2,5 milyon varile varan bir petrol taşıma kapasitesi hedeflenebilir; bölge üretiminin büyük bir kısmı bu yola yönlendirilebilir.

Biz eğer 2,5 milyon varil günlük kapasiteye çıkarsak, ki üretim Irak'ta var. Irak 4 milyon varil üretiyor. Kuveyt günde 2 milyon varil petrol üretiyor. Yani bunun yüzde 50'sini, yüzde 40'ını eğer bu rotaya koyabilirsek, bunun ekonomik değeri yılda yaklaşık 65-70 milyar doları buluyor.

Katar gazı Irak üzerinden Avrupa'ya

Katar gazı bu tabloya nasıl giriyor?

Katar Körfez'in en büyük doğal gaz ihracatçısı ve gazının büyük kısmını LNG tankerleriyle, yani Hürmüz Boğazı üzerinden dünyaya ulaştırıyor. Kalkınma Yolu enerji yoluna dönüşürse Katar gazı için de alternatif bir güzergah açılabilir.

Katar gazının Irak üzerinden özellikle bu Kalkınma Yolu'yla, enerji yoluna çevrilmesi halinde, bu şekilde Türkiye'ye gelmesi, bir miktar gazın Türkiye'de kalması, bir miktar gazın Avrupa'ya ihraç edilmesi gibi bir projeyi de buna eklediğinizde bu petrol ve doğal gaz, sadece yıllık 80 milyar dolarlık bir ekonomik büyüklük ortaya çıkarıyor. Kalkınma Yolu yalnızca Irak ile Türkiye arasındaki ticaret ve ulaştırma bağlantısını güçlendiren bir proje olmaktan çıkarak, petrol, doğal gaz ve elektrik altyapısını da kapsayan çok boyutlu bir enerji koridoruna dönüşebilecek.