- BIST10011,574+1.26%
- الدولار49.55+0.21%
- اليورو55.57-0.09%
- الذهب4,131.20-0.69%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,410-0.53%
- 20 أكتوبر 202619°
- BIST10011,574+1.26%
- الدولار49.55+0.21%
- اليورو55.57-0.09%
- الذهب4,131.20-0.69%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,410-0.53%
- 20 أكتوبر 202619°
بحارة هنود يخشون العودة بعد الحرب في مضيق هرمز
بحارة هنود تقطعت بهم السبل في مضيق هرمز خلال الحرب الأمريكية الإيرانية يخشون العودة إلى المنطقة رغم الهدنة. ويصف البحارة الذين شهدوا الهجمات خوفهم وقلقهم على معيشتهم.
بعد الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، يخشى البحارة الهنود الذين يعبرون مضيق هرمز العودة إلى المنطقة بسبب الهجمات التي تعرضوا لها. تبرز الهند كواحدة من الدول التي ترسل أكبر عدد من البحارة لأسطول التجارة البحرية العالمي.
ووفقًا لبيانات وزارة الشؤون البحرية الهندية، عمل أكثر من 320 ألف بحار هندي على سفن التجارة العالمية في عام 2025. مع اندلاع الحرب، اضطر آلاف البحارة الهنود إلى مغادرة الخليج، وساعدت الوزارة أكثر من 3600 منهم.
لكن خلال الصراع الأمريكي الإيراني، أصبحت السفن التجارية أهدافًا. رأى بعض البحارة الهنود سفنهم تتعرض للهجوم، ومقتل أو إصابة زملائهم. على الرغم من الهدنة المؤقتة، لا تزال أعمال العنف مستمرة في المنطقة، ولا تزال عمليات العبور عبر مضيق هرمز محفوفة بالمخاطر.
الهروب في الظلام
عاش سيتارام تانديل، 31 عامًا، من قرية صيد صغيرة في ولاية غوجارات، الخطر بشكل مباشر أثناء عمله على سفينة شحن سائبة ترفع علم جزر مارشال. في مارس، قتل أحد أفراد الطاقم الهندي في هجوم على ناقلة النفط الخام Safesea Vishnu التابعة لنفس الشركة.
بعد أسابيع، أصيبت سفينة تانديل نفسها. قال تانديل: "نفد حظنا"، وأضاف: "كانت الساعات الأولى من الصباح، كنا نستعد للوردية عندما أصيبنا". نجا الطاقم دون إصابات جسدية، لكن تانديل قال: "لم يمت أحد، لكن الطاقم بأكمله أصيب بالاكتئاب. كانت تجربة غيرت حياتي، مخيفة للغاية لا يمكن تصورها".
قال تانديل إن الهجوم هزه بعمق، وإنه يخشى العودة إلى الخليج كثيرًا، لكنه مضطر لإعالة أسرته.
أما راثيسان كوتيان، 45 عامًا، من ولاية كيرالا، فالتحق في مارس بسفينة شحن ترفع علم جزر مارشال، وكان يتوقع مغادرة الخليج. قال كوتيان: "رفض الطاقم السابق العبور"، وأضاف: "لقد حاولنا جاهدين العبور لكن الاشتباكات كانت كثيفة للغاية وتعرضت سفينة أخرى تابعة للشركة لهجوم".
عندما هدأت الاشتباكات، طُلب من الطاقم توقيع وثيقة موافقتهم على الإبحار. قال كوتيان: "أخيرًا عبرنا منطقة الخطر في ظلام الليل". وأشار البحار إلى أنه قد يعود إلى الخليج إذا تحسنت الظروف، وقال: "إذا قل المخاطر، سأعود. أثق أن شركتي ستتخذ القرار الصحيح".
أما هاريداس بوتياكودي، 49 عامًا، أيضًا من كيرالا، فكان على متن سفينة شحن ترفع علم جزر مارشال متجهة نحو هرمز عندما تعرضت السفينة التي أمامهم لهجوم، فعاد إلى أبو ظبي. بعد عودته إلى الهند، قال بوتياكودي: "لم أخبر زوجتي أنني في منطقة حرب. الآن عرفت وتقول إنه لا يجب أن أذهب إلى الخليج مرة أخرى". وأضاف: "لو كان الأمر بيدي، لما ذهبت أيضًا، لكن كبحار عليك الذهاب إلى كل مكان".
لن أعود أبدًا
تانيل هيرينكومار برافينبهاي، 42 عامًا، بحار متمرس عمل في البحر لأكثر من 20 عامًا، وعبر مضيق هرمز عددًا لا يحصى من المرات ناقلاً النفط من الخليج إلى الصين وسنغافورة. الحرب غيرت وجهة نظره أيضًا.
برافينبهاي، الذي انضم في فبراير إلى ناقلة نفط ترفع علم بنما في دبي، كان واحدًا من حوالي 20 ألف بحار تقطعت بهم السبل بسبب الحصار. قال البحار: "قبل يومين من مغادرتنا إلى سنغافورة، اندلعت الحرب"، وأضاف: "سقطت مروحية على بعد 10-15 مترًا فقط من سفينتنا، كما مرت عدة صواريخ قريبة جدًا منا".
أُمر الطاقم بعدم التحرك، وبقوا راسيين لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا. قال برافينبهاي: "بالطبع كنا خائفين، لكن لم يكن في وسعنا فعل أي شيء". لم تستأنف الحركة إلا بعد الهدنة، وغادرت السفينة عبر دبي في 29 مايو. قال برافينبهاي: "لن أعود إلى هرمز أبدًا. لا يوجد مال أغلى من حياتي".
في يونيو، بعد مقتل ثلاثة بحارة هنود في هجوم أمريكي على سفينة ترفع علم بالاو قبالة سواحل عمان، التقى رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وطالب بضمان سلامة البحارة المدنيين.
اشترك في Hilal Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
