أظهرت تقييمات FIA لوحدات الطاقة في الفورمولا 1 لعام 2026 أن محرك ريد بول باورترينز تم تحديده كمعيار للأداء. وقد شكلت هذه النتيجة مفاجأة لافتة في حسابات تصاريح التطوير للفترة الجديدة للمحركات.
ركز التقييم على مقارنة أداء وحدة الاحتراق الداخلي أكثر من المحرك ككل. ومن المتوقع أن تقوم FIA بإبلاغ الفرق بهذه النتائج في وقت قريب.
كيف ستعمل تصاريح التطوير
يتيح نظام ADUO التابع لـ FIA للمصنعين فتح وحدات الطاقة المعتمدة وإجراء تحديثات في فترات محددة. وضمن هذا النظام، يمكن منح المصنعين فرصة تطوير واحدة أو اثنتين خلال بقية الموسم.
يُعتبر تصدر ريد بول باورترينز لهذا التقييم لافتًا نظرًا لحداثة المشروع. حيث تأسست الشركة في 2022 وبدأت تطوير المحرك استعدادًا للوائح الجديدة.
مرسيدس في المركز الثاني والبقية متأخرة
أظهر التقييم أن مرسيدس جاءت في المركز الثاني بعد ريد بول باورترينز بفارق يزيد عن نقطتين. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تحصل مرسيدس على فرصة تطوير واحدة.
أما فيراري وأودي وهوندا فقد تراجعت إلى مراكز أدنى، ومن المتوقع أن يحصل كل منها على فرصتي تطوير. وأكدت أودي حصولها على حق ADUO واحد على الأقل، مشيرة إلى أن أكبر الفروق في قاعدة البيانات كانت في المحرك وليس في الهيكل.
شراكة فورد تبرز أيضًا
تم تطوير محرك ريد بول باورترينز بالتعاون الفني مع فورد، حيث أعرب مدير رياضة السيارات في فورد، مارك راشبروك، عن رضاه عن التعاون. وأوضح راشبروك أنهم طوروا وحدة طاقة من الصفر مع فريق ميلتون كينز ويفتخرون بهذا المشروع.
وأضاف راشبروك أن هدفهم هو الفوز بالسباقات والبطولات، وهم سعداء بوجودهم في النصف العلوي من الترتيب الحالي. وأكد أن الفرق تعمل بجد لتحسين الأداء، وأنهم مصممون على حل المشكلات التي تواجههم.
مشهد لافت قبل بداية الحقبة الجديدة
أكد التقرير أن تقدم ريد بول باورترينز، كشركة حديثة التأسيس، على عمالقة السيارات مثل أودي ومرسيدس وهوندا وفيراري كان نتيجة غير متوقعة. ويُعتبر هذا مؤشراً هاماً على شكل المنافسة قبل بدء نظام محركات 2026.
من المتوقع أن تصدر FIA بيانًا رسميًا قريبًا، حيث ستؤثر نتائج ADUO بشكل مباشر على فرص التطوير المتبقية في الموسم.