Перерыв в Ормузском проливе превысил 100 дней, создав необычную картину в мировых нефтяных перевозках. Поставки сырой нефти и сжиженного природного газа через пролив, считающийся одним из самых критических транзитных пунктов мировой торговли, резко сократились.
Данные Всемирной торговой организации указывают на снижение поставок сырой нефти из портов Персидского залива на 95%, а судов с СПГ — на 99%. Международное энергетическое агентство описывает эту ситуацию как крупнейший перебой в поставках в истории мирового нефтяного рынка.
Несмотря на это, цена на нефть Brent осталась на уровне 87,55 доллара за баррель. Это показывает, что рынок не отреагировал так остро, как ожидалось, на фоне продолжающегося конфликта и нарушений.
Почему цены не выросли так, как ожидалось?
Одним из важнейших факторов, сдерживающих рост цен на энергетическом рынке, стали запасы. Сообщается, что Китай располагает запасами нефти объемом около 1,3 миллиарда баррелей и использует их, сокращая примерно на 1 миллион баррелей в день.
Аналитики отмечают, что закупки Китая также снизились по сравнению с предыдущими месяцами. Утверждается, что в мае, июне и июле ежедневный спрос держался на уровне около 7 миллионов баррелей, а в декабре вырос до 12,5 миллиона баррелей.
Считается, что США, Бразилия и Канада частично восполнили дефицит, войдя в игру. Эксперты сходятся во мнении, что рынок нефти отреагировал на этот перебой сильнее, чем предполагалось.
Иман Нассери, директор по Ближнему Востоку FGE NexantECA, говорит, что часть спроса на рынке была сокращена, а на рынок поступило значительное количество запасов. По мнению Нассери, эти буферы могут не сохраняться с той же скоростью долгое время; баланс, вероятно, изменится к июлю.
Насколько велик перебой?
Определить масштаб перебоя сложно, поскольку так называемая «темная торговля» внутри сектора создает сложную для отслеживания область. Некоторые суда отключают свои транспондеры AIS, ночью следуют вдоль побережья Омана и иногда движутся с морским эскортом.
Тем не менее, объемы экспорта некоторых видов нефти можно частично отследить. Например, сырая нефть Murban из Объединенных Арабских Эмиратов может экспортироваться через Фуджейру за пределы пролива. Однако для некоторых видов нефти, таких как Upper Zakum, такой альтернативы нет.
Один из аналитиков нефтяного рынка сообщает, что нефть Upper Zakum также появлялась на других рынках, но масштабы этого неясны. Мэтт Стэнли говорит, что с 1 мая через Ормузский пролив могло пройти около 100 миллионов баррелей нефти.
Напоминая, что до конфликта через пролив ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей нефти, Стэнли подчеркивает, что это количество эквивалентно поставкам за несколько дней в обычных условиях. По его мнению, хотя 100 миллионов баррелей — значительная цифра, по сравнению с предыдущим трафиком это все еще ограниченный объем.
Что будет, когда запасы иссякнут?
По мнению экспертов, устойчивость рынка имеет свои пределы. Отмечается, что некоторые запасы приближаются к критически важным для работы уровням, что порождает потребность в новых поставках и пополнении.
Стэнли говорит, что США по мере приближения к концу года также могут быть вынуждены отдавать приоритет собственному внутреннему спросу, а баланс поставок может стать еще более хрупким из-за отопительного сезона. В связи с этим рынок, как сообщается, надеется на прояснение ситуации в проливе к середине августа.
Согласно анализу S&P Global CERA, восстановление объектов, которые были закрыты в течение двух месяцев, может занять от 10 недель до 7 месяцев. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил, что пострадало более 80 энергетических объектов, а восстановление может занять до двух лет.
Национальная нефтяная компания Объединенных Арабских Эмиратов прогнозирует, что полноценный поток через Ормуз может не нормализоваться до 2027 года. Стэнли также отмечает, что базовое инфраструктурное обеспечение, от судовых услуг до процессов проверки, могло остановиться из-за снижения объема работ.
Еще один риск для рынка — сценарий быстрого и «чистого» решения. По мнению Стэнли, если пролив будет открыт до того, как цены, обеспеченные поставками из других источников, достигнут уровня в 100 долларов, то возникнет риск падения цен до 50 долларов.
Эксперты полагают, что такие производители, как Ирак, понесшие длительные потери доходов, могут немедленно перейти к агрессивному экспорту, как только «двери откроются», и что управление предложением снова станет центральным вопросом во втором полугодии.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
