Ирак создает новый маршрут через Сирию для обеспечения экспорта нефти. Напряженность между Ираном и США в Ормузском проливе и перебои с судоходством вынудили Багдад диверсифицировать экспортные маршруты.
Кризис в проливе ударил по Ираку
Ограничения, введенные в Ормузском проливе во время американо-израильской войны, начавшейся 28 февраля 2026 года, серьезно повлияли на экспорт иракской нефти. Хотя в июне 2026 года пролив был вновь открыт после подписания соглашения, иракский эксперт Асим Джихад заявил, что страна за этот период теряла около 3,5 миллиона баррелей нефти в день.
Цель — порт Банияс
Министерство нефти Ирака определило в качестве приоритетной цели увеличение поставок через турецкий порт Джейхан среди альтернативных маршрутов. Джихад отметил, что текущий экспорт через Джейхан составляет 150-200 тысяч баррелей в день и этот объем может быть увеличен до 250-300 тысяч баррелей.
Еще одним важным шагом является сирийский маршрут. Джихад сообщил, что министерство в апреле, мае и июне осуществляло поставки сырой нефти в сирийский порт Банияс и теперь готовится экспортировать на мировые рынки 50 тысяч баррелей нефти Басры в день, доставляя ее танкерами в Банияс.
Эксперты призывают к строительству трубопровода
Глава независимой исследовательской платформы «Эко Ирак» Али Наджи заявил, что начало экспорта через Сирию даст Ираку альтернативный маршрут и повысит гибкость экспорта. Наджи подчеркнул, что этот проект укрепит экономическое сотрудничество между Багдадом и Дамаском.
Однако Наджи обратил внимание на высокую стоимость танкерных перевозок, ограниченный объем и сохраняющиеся риски безопасности на сухопутных маршрутах. Асим Джихад также отметил, что существующий иракско-сирийский нефтепровод непригоден к эксплуатации, и долгосрочным решением является строительство новых трубопроводов.
Ирак по-прежнему осуществляет большую часть экспорта сырой нефти через южные порты Басры и Ормузский пролив. Перебои в морском судоходстве в регионе продолжают вынуждать Багдад искать альтернативные точки выхода.