Инициатива США «Четыре моря», нацеленная на коренное изменение энергетической карты Ближнего Востока, претендует на переопределение региональных балансов. Профессор, доктор Серхат Эркмен, директор Pros&Cons по анализу безопасности и рисков, заявил, что инициатива призвана соединить Персидский залив, Каспийское, Средиземное и Чёрное моря, тем самым ослабив влияние таких соперников США, как Китай, Россия и Иран.
Истоки и цели инициативы
Проект представляет собой расширенную версию «Инициативы трёх морей», объявленной президентом США Дональдом Трампом в 2017 году. Название «Четыре моря» впервые прозвучало 26 марта 2026 года на американо-сирийском энергетическом симпозиуме Атлантического совета в Вашингтоне, из уст тогдашнего посла США в Анкаре и специального представителя по Сирии Тома Баррака.
По словам Эркмена, проект исходит из предположения, что «существующий ближневосточный энергетический расклад противоречит экономическим интересам США». В этом контексте утверждается, что нестабильность цен на нефть и природный газ негативно сказывается на США и их союзниках, а выход Китая в Европу через «Пояс и путь» представляет для Вашингтона риск. Инициатива нацелена на переориентацию в пользу США энергетических транспортных линий и торговых маршрутов Ближнего Востока, Кавказа и Центральной Азии.
Планируемые четыре основных коридора
В рамках инициативы предусмотрены четыре основных коридора:
- Коридор Персидский залив — Средиземное море: Эта линия предусматривает транспортировку нефти из Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ через Иорданию в сирийский порт Тартус и описывается как проект возрождения бывшего Трансарабского трубопровода. Тем самым планируется создать альтернативу Ормузскому проливу и Суэцкому каналу.
- Коридор Ирак — Сирия: Предусматривает восстановление закрытого в 1979 году нефтепровода Киркук — Банияс мощностью 1,5 млн баррелей в сутки. Коридор призван экономически связать Ирак и Сирию, снизив зависимость Ирака от терминала в Басре.
- Коридор Каспий — Средиземное море: Добавляет сирийское подключение к существующему маршруту, по которому природный газ Азербайджана и Туркменистана через Турцию по ТАНАП поступает в Европу. Таким образом, планируется открыть дополнительную линию из Турции в Сирию.
- Модернизация Арабского газопровода: Предусматривает транспортировку египетского природного газа в Европу через Иорданию, Сирию и Турцию.
Первый шаг на линии Ирак — Сирия
По мнению Эркмена, наиболее реализуемой на данный момент частью проекта является коридор Ирак — Сирия. Он отметил, что США активно используют дипломатическое давление и экономические инструменты, чтобы не допустить прихода к власти в Ираке проиранского правительства, и что новое иракское правительство открыто поддерживает инициативы Вашингтона в нефтяном секторе.
Эркмен сообщил, что компании, фигурирующие в опубликованном в июне проектном отчёте в качестве финансистов — Chevron, Hunt Oil, HKN, ConocoPhillips и Qatar Energy, — за последние два месяца добились значительных успехов в Ираке и подписали соглашения на разработку газовых и нефтяных месторождений в Сирии; эти же компании играют определяющую роль в строительстве линии Киркук — Банияс. На повестке также восстановление международной автомагистрали М4, соединяющей Ирак и Сирию.
Критическая роль Турции
Эркмен подчеркнул, что после Сирии второй ключевой страной в «Четырёх морях» является Турция. По его словам, администрация Трампа стремится этим проектом не только снизить влияние Ирана в Персидском заливе и Ираке, но и помешать выходу китайской инициативы «Пояс и путь» в Европу. В этом контексте Турция оказывается в центре международных транспортных магистралей, идущих с Кавказа и из Центральной Азии.
Он также отметил, что «Путь развития Ирак — Турция» может быть расширен с включением северо-востока Сирии, в результате чего Турция станет ключевым перекрёстком не только для автомобильных перевозок, но и для доставки газопроводов в Европу. Предполагается, что эти маршруты помогут Европе снизить зависимость от российского природного газа.
Шансы на успех и региональные последствия
При этом Эркмен охарактеризовал вероятность полной реализации проекта как «почти нулевую», однако заметил, что уже проявляющиеся сейчас последствия для Ирака и Сирии показывают, что к инициативе стоит отнестись серьёзно. Эксперт напомнил, что желающих финансировать проект государств нет, что главный рынок для стран Персидского залива — Азия, а у Саудовской Аравии есть альтернативные НПЗ на Красном море. Поэтому, по его словам, в первую очередь запускается иракско-сирийское звено, а не все четыре коридора одновременно.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
