- BIST10011.430-%2,49
- DOLAR49,45+%0,05
- EURO55,62+%0,37
- GRAM ALTIN6.613,78-%0,45
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.939-%0,09
- 20 Ekim 202617°
- BIST10011.430-%2,49
- DOLAR49,45+%0,05
- EURO55,62+%0,37
- GRAM ALTIN6.613,78-%0,45
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.939-%0,09
- 20 Ekim 202617°
Yeni araç alırken gizli maliyetlere dikkat: Beş yılda satın alma bedelinin yüzde 60'ı ek masraf oluyor
Bir aracın toplam sahip olma maliyeti, galeri fiyatının çok ötesine geçiyor. Uzmanlara göre, beş yıllık kullanımda değer kaybı, yakıt, sigorta, bakım ve lastik giderleriyle birlikte toplam maliyet, satın alma fiyatının yüzde 40 ila 60 üzerine çıkabiliyor.
Bir otomobil satın alırken sadece etiket fiyatına odaklanmak, bütçede büyük sürprizlere yol açabilir. Araç sahipliğinin gerçek maliyeti, galeriden çıkış anında başlayan ve yıllar içinde biriken gizli masraflardan oluşuyor.
En Büyük Kalem: Değer Kaybı
Yeni bir aracın satın alındığı anda başlayan değer kaybı, toplam maliyetin en büyük parçasını oluşturuyor. Uzmanlara göre, ilk beş yıl içinde aracın piyasa değerindeki düşüş, toplam sahip olma maliyetinin yüzde 40 ila 50'sine denk geliyor. Araç, galeriden çıkar çıkmaz değerinin yüzde 15 ila 20'sini kaybediyor. Sonraki yıllarda ise yıllık ortalama yüzde 10 ila 15 oranında değer kaybı devam ediyor. Beşinci yılın sonunda çoğu araç, satın alma fiyatının yüzde 50 ila 60'ını yitirmiş oluyor. Örneğin, 30 bin dolara alınan bir otomobil, beş yıl sonra ancak 13 bin 500 ila 15 bin dolar arasında bir fiyata satılabiliyor.
Sürekli Giderler: Sigorta ve Yakıt
Kasko ve zorunlu trafik sigortası, araç sahipliğinin bir diğer önemli gider kalemi. Kasko sigortasının yıllık primi, aracın güncel değerinin yüzde 3 ila 5'i arasında değişiyor. Beş yıl boyunca ödenen toplam sigorta primi, aracın ilk satın alma fiyatının yüzde 15 ila 20'sine ulaşabiliyor. Sigorta maliyeti; aracın modeli, sürücünün yaşı ve trafik geçmişi gibi faktörlere göre şekilleniyor.
Benzinli veya dizel araçlarda yakıt masrafı ise beş yıllık toplam maliyetin yüzde 20 ila 25'ini oluşturuyor. Yılda ortalama 15 bin ila 20 bin kilometre yol yapan bir sürücü, beş yılda aracın satın alma bedelinin beşte birinden fazlasını akaryakıta harcıyor. Elektrikli araçlar evde şarj edildiğinde bu maliyeti yüzde 40 ila 50 oranında düşürebiliyor, ancak bazı pazarlarda ikinci el değer kaybı daha hızlı olabiliyor.
Bakım, Onarım ve Lastikler
Garanti süresi boyunca periyodik bakımlar ve arızalar genellikle üretici tarafından karşılanırken, sarf malzemeleri için cep yakıyor. Garanti bitiminde ise fren balataları, diskler ve süspansiyon sistemi gibi mekanik parçaların değişimi maliyetleri artırıyor. Beş yıllık toplam sahip olma maliyeti içinde bakım ve onarımların payı yüzde 7 ila 10 arasında seyrediyor.
Lastikler ise çoğu alıcının hesaba katmadığı ancak güvenlik açısından kritik bir gider. Bir takım lastiğin ömrü, iklim koşullarına bağlı olarak 40 bin ila 60 bin kilometre arasında değişiyor. Bu da normal kullanımda 2-3 yıla denk geliyor ve beş yıl içinde en az iki kez lastik değişimi gerektiriyor. Lastik masrafı, aracın tipine ve jant boyutuna göre 600 ila 2.500 dolar arasında ek bir yük getiriyor.
Uzman Tavsiyeleri
Katar'da büyük bir servis merkezinin müdürü olan mühendis Cihad Muhammed el-Beşir, araç satın alırken toplam sahip olma maliyetine odaklanılması gerektiğini vurguluyor. El-Beşir, yüksek ikinci el değeri ve güvenilirlik sicili olan modellerin tercih edilmesini öneriyor.
Ayrıca, bir yaşında ve iyi durumda ikinci el araç almanın, ilk yıldaki yüzde 20'ye varan sert değer kaybından kaçınmak için akıllıca bir strateji olduğunu belirtiyor. Sigorta tekliflerinin satın alma öncesinde karşılaştırılması ve her yıl yeniden değerlendirilmesi, yalnızca ihtiyaç duyulan özelliklere sahip araçların seçilmesi de tasarruf sağlıyor.
Uzman, aracı mümkün olduğunca uzun süre kullanmanın maliyetleri düşürdüğünü, ilk beş yılın toplam maliyet açısından en verimli dönem olduğunu sözlerine ekliyor.
Sonuç olarak, bir aracın satın alma fiyatı, buzdağının sadece görünen kısmı. Değer kaybı ve yakıt giderleri toplam maliyetin yüzde 70'inden fazlasını oluştururken, bilinçli bir alıcı için en önemli kriter, en düşük satın alma fiyatı değil, uzun vadede en düşük toplam sahip olma maliyetidir.
Hilal Times'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
