وزير النقل: الممر الأوسط أصبح ضرورة استراتيجية لأوروبا
أكد وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن الممر الأوسط أصبح ضرورة استراتيجية للاتحاد الأوروبي بسبب الاضطرابات في سلاسل التوريد العالمية والتطورات الجيوسياسية.
تحدث وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو في فعالية رفيعة المستوى حول الربط عُقدت في بروكسل. وأوضح أورال أوغلو أن الاضطرابات في سلاسل التوريد العالمية كشفت عن الحاجة إلى ممرات برية موثوقة ومرنة وعالية السعة.
تركيا بوابة أوروبا
وأكد الوزير أن تركيا أصبحت أهم بوابة برية للاتحاد الأوروبي بعد الحرب الروسية الأوكرانية. وقال إن الممر الأوسط، المعروف أيضًا باسم ممر الشرق-الغرب عبر بحر قزوين، يمثل فرصة ليس فقط لتركيا، بل أيضًا لمصالح آسيا الوسطى وأوروبا.
وأضاف أورال أوغلو: "الممر الأوسط ليس مجرد خط نقل بسيط يربط مناطقنا ببعضها، بل هو محور استراتيجي يعزز الأمن الاقتصادي واستمرارية التجارة".
مستقبل الممر والمخاطر العالمية
وأشار إلى أن مستقبل الممر يكمن في زيادة طاقته، وتطوير بنيته التحتية الرقمية، وتسهيل إجراءات عبور الحدود، ودعمه بمشاريع استثمارية متكاملة.
وأضاف أن التحديات التي شهدها البحر الأحمر في السنوات الأخيرة والتطورات حول مضيق هرمز أظهرت حجم المخاطر التي تهدد سلاسل التوريد العالمية. وشدد أورال أوغلو على أن الحفاظ على مضيق هرمز مفتوحًا دون انقطاع لحركة الملاحة التجارية أمر بالغ الأهمية لاستقرار التجارة العالمية وسلاسل التوريد.
التفاصيل التقنية للممر الأوسط
يربط الممر الأوسط الصين بدول أوروبا عبر كازاخستان وبحر قزوين وأذربيجان وجورجيا وتركيا. يقلل هذا الطريق زمن التسليم بين أوروبا وآسيا إلى 15 يومًا، ويحول تركيا إلى "عمود فقري تجاري" يربطها مباشرة بـ 21 دولة.
يبلغ إجمالي طول الممر 4256 كيلومترًا عبر الطرق البرية والسكك الحديدية، و508 كيلومترات عبر البحر.
اشترك في Hilal Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا